高低溫試驗箱制冷系統是核心，制冷系統堵塞故障的發生主要是由于制冷系統內含有過量的水分，隨著制冷劑的不斷循環，制冷系統中的水分逐漸在膨脹閥出口處集中，由于膨脹閥出口處溫度低，水結成了冰且逐漸增加，到一定的程度就將膨脹閥完全堵塞，制冷劑不能循環，冷庫不制冷。下面高天試驗設備小編就來說說高低溫試驗箱制冷系統堵塞的處理方法。

 

　　高低溫試驗箱制冷系統堵塞的處理方法如下：

 

　　臟堵塞：

 

　　高低溫試驗箱壓縮機發生磨損，制冷系統內有污物時，這些污物極易在毛細管或過濾器內發生堵塞，稱為臟堵。臟堵是由于制冷系統中有雜質(氧 化皮、銅屑、焊渣)，當它隨制冷劑循環時，在毛細管或過濾器處發生堵塞。

 

　　臟堵排除方法：用氣焊拆下毛細管、過濾器、冷凝器、蒸發器，更換毛細管和過濾器中的分子篩，清洗冷凝器和蒸發器，進行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷劑。

 

　　冰堵塞：

 

　　冰堵是高低溫試驗箱制冷系統進入水分所致，因f-12本身含有一定的水分，加之維修或加氟過程中抽空工藝要求不嚴，使水分、空氣進入系統內。在壓縮機的高溫高壓作用下，制冷劑由液態變為氣態，這樣水分便隨制冷劑循環進入又窄又長的毛細管。當每千克制冷劑含水量超過20mg時，過濾器水分飽和，不能將水分濾掉，當毛細管出口處溫度達到0℃時，其水分從制冷劑中分解出來，結成冰，形成冰堵。

 

　　臟堵和冰堵又分為全堵和半堵，其故障現象為蒸發器不結霜或結霜不滿，冷凝器后部溫度偏高，用手摸干燥過濾器或毛細管入口處，感到溫度和室溫幾乎相等，有時甚至低于室溫，切開工藝管有大量氣體噴出。冰堵形成后，壓縮機排氣阻力增大，導致壓縮機過熱，熱保護器工作，壓縮機停止運轉，大約25分鐘左右后冰堵部分溶化，壓縮機溫度降低，溫控器及熱保護器觸點閉合，壓縮機啟動制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸發器可見到周期性結霜、化霜現象。

 

　　以上就是高低溫試驗箱制冷系統堵塞的處理方法，希望能夠幫助到大家，高低溫試驗箱制冷系統的堵塞是可以很好的預防，就是在加壓試漏時，做到完全排除進氣部分的水分。